“東京圧縮” を見た海外の反応 東京の通勤地獄は外国人の目にどう映るのかｍ9っ｀Д´)
首都東京の毎朝の通勤風景を15年にもわたり取材してきたマイケル・ウルフさんの写真、”東京圧縮” をみた海外の人々の反応です。ウルフさんは毎日1100万人が移動するという東京の通勤電車で繰り広げられる光景、サバ缶のサバのように車内に押し込まれる人々の姿を撮影してきました。
山手線（やまのてせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運営する鉄道路線である。「山手線」には、次の4つの意味合いがある。旅客案内および運行管理上は2.が多用される。路線名称としての「山手線」：東京都港区の品川駅を起点に、渋谷駅・新宿駅・池袋駅を経由して北区の田端駅を結ぶ全長20.6kmの鉄道路線（幹線）の名称。東海道本線の支線。鉄道要覧に記載された山手線の区間でもある。全線複々線であるが、このうちの埼京線電車、湘南新宿ラインの列車や特急列車、貨物列車の走る路線を通称「山手貨物線」と呼ぶ。運転系統としての「山手線」：上記 1. に東海道本線の一部および東北本線の一部区間を合わせて東京都区内で環状運転を行う近距離電車の運転系統。実際には同運転系統のみが使用する専用の線路があり、それを「山手線」と呼ぶ。マルスのシステム上の経路表示における「山手線」：上記1.から、代々木駅 – 新宿駅間を除外し、田端駅 – 日暮里駅間を含む（代々木駅 – 新宿駅間は「中央東線」と表示される）。運賃計算上の「東京山手線内」：東京駅からの営業キロ程が100km超200km以内の範囲に所在する駅に発着する乗車券（または1km超200km以内の範囲に所在する駅に発着する一部の特別企画乗車券）に表示されることがある運賃計算上の名称。上記2.の区間に加え、環状線内側にある中央本線神田駅 – 代々木駅間および総武本線秋葉原駅 – 御茶ノ水駅間を含む。また、この区間内相互の近距離運賃は区間外よりも低額に設定されている。以降、本項において特記のない場合は、2. の運転系統としての山手線を指すものとする。
この写真に対する海外の反応：
・日本社会の影ですね。
・彼らは繁殖をやめる必要がある。
・バカスカ子作りしまくるからだ。
・なんでみんなマスクしているの？ そんなに臭いの？
・次の電車を待てばいいのに、そうしない、それが日本人。
・12年前に日本に行ったけど、二度と行きたいとは思わないな。
・ロンドンのラッシュアワーとあんまり変わらん。
・人口が過密すぎるんだな。
・大変気の毒な人々ですね。
・まあ少なくとも日本の電車にはエアコンがあるだろ。
・みんな精神病みたいな顔しているな。
・死人のようだ。
・見ているだけで憂鬱になってくるよ。
・便数を増やせばいいのに。鉄道会社があほだろ。
・日本は人口密度がひどいからな。そのなかでも東京は最大の都市だから。
・彼らは金持ちばっかりだぞ。
・ロンドンっ子の俺としては別に何も思わないな。ここも毎日同じ感じだから。
( ゜Д゜) ＜ 日本のサラリーマンご苦労様です。
翻訳：しょぼん
出典： And you thought your commute was bad? Photos reveal Tokyo’s subway sardine cans
